Te entregan una hoja después de la verificación y ves números, siglas y gráficas que no entiendes. Esta guía te ayuda a interpretar cada sección.

Sección 1: Datos del vehículo

Verifica que sean correctos:

  • Placa, NIV (número de serie), marca, modelo, año
  • Si hay algún error, repórtalo inmediatamente

Sección 2: Prueba de gases (dinamómetro)

Aquí están los valores que determinan si pasas o no:

CO (Monóxido de Carbono)

  • Se mide en porcentaje (%)
  • Límite típico: 0.5-1.0%
  • Si está alto: mezcla rica, necesitas afinación

HC (Hidrocarburos)

  • Se mide en partes por millón (ppm)
  • Límite típico: 100-200 ppm
  • Si está alto: combustión incompleta, bujías o inyectores

NOx (Óxidos de Nitrógeno)

  • Se mide en partes por millón (ppm)
  • Límite típico: 600-1,500 ppm
  • Si está alto: sistema EGR o temperatura excesiva

CO2 (Dióxido de Carbono)

  • Se mide en porcentaje (%)
  • Nivel ideal: 13-15%
  • Nivel bajo = mala combustión

Sección 3: Prueba OBD-II

  • Códigos de falla: debe decir "Sin códigos" o "Ninguno"
  • Estado de monitores: lista de sistemas verificados (catalítico, O2, EGR, etc.)
  • MIL (check engine): debe decir "Apagado"

Sección 4: Resultado

  • APROBADO: todo en rango. Te dan holograma
  • RECHAZADO: uno o más parámetros fuera de rango. Tienes 20 días hábiles para re-verificar

Sección 5: Holograma

Si aprobaste, viene el tipo de holograma:

  • Holograma 0: emisiones mínimas (autos recientes o muy bien mantenidos)
  • Holograma 1: emisiones dentro de norma
  • Holograma 2: emisiones en el límite (necesita atención pronto)

Guarda tu hoja. Es tu comprobante oficial y te sirve para diagnosticar problemas futuros.