Cuando llevas tu auto a verificar, un analizador de gases mide lo que sale por tu escape. Pero ¿qué mide exactamente y por qué importa cada gas?
Los 4 gases que mide la verificación
1. Monóxido de carbono (CO)
Es un gas incoloro e inodoro que se produce cuando la gasolina no se quema completamente. Es letal en concentraciones altas — es el gas que mata en garajes cerrados con el motor encendido.
Límite permitido: 0.5-1.0% dependiendo del año modelo
Causa de exceso: mezcla de combustible demasiado rica, sensor O2 fallando
2. Hidrocarburos no quemados (HC)
Son moléculas de gasolina que pasan por el motor sin quemarse. Contribuyen directamente a la formación de ozono troposférico (smog).
Límite permitido: 100-200 ppm dependiendo del año modelo
Causa de exceso: bujías fallando, fugas en inyectores, convertidor catalítico dañado
3. Óxidos de nitrógeno (NOx)
Se forman cuando la combustión ocurre a temperaturas muy altas. Son los principales responsables de la lluvia ácida y del smog fotoquímico.
Límite permitido: 600-1,500 ppm dependiendo del año modelo
Causa de exceso: sistema EGR fallando, temperatura de combustión excesiva
4. Dióxido de carbono (CO2)
Es el gas de efecto invernadero más conocido. Paradójicamente, un nivel ALTO de CO2 indica buena combustión. Se mide como referencia de eficiencia.
Nivel ideal: 13-15%
Nivel bajo indica: combustión ineficiente
¿Qué significan tus resultados?
Cuando te entregan tu hoja de verificación, cada gas tiene un valor medido y un límite máximo. Si todos están por debajo del límite: aprobado. Si uno solo excede: rechazado.
Entender qué mide cada gas te ayuda a diagnosticar problemas antes de gastar en reparaciones innecesarias.